今回は写真では分かりづらいですが、アクセル側が少し垂れたハンドルの交換をいたします。
方法は、非常に簡単！写真のようにパーツクリーナーの先端をグリップに差込み「シュー」ってやるだけです♪
一回で取れない場合には２・３回に分けてやるとビックリするくらい「スル〜」っと抜けます。
昨日、愛知県豊田市の「エクセル」さんで購入いたしました。
ちなみに交換前のハンドルはノーマルの長さだった為、ハンドリングは軽いのですが、腕が伸びきってしまう事もあり、走行中の姿勢が非常に窮屈な場面もありました。
そこで今回は、思い切って１５ｍｍずつカットします。
写真のように万力で挟み、マジックで印をした部分をカットします。
しかし・・・表面はサクサク切れるのに途中で刃が進みにくくなります。どこかで２ピース構造っていうのを見た事がありますが、ここまで頑丈とは・・・
ちょうど挟んだ万力がフライス（主に平面を削る工作機械）だったので、この子に削ってもらいます☆
ちなみに今回はハンドルが潰れるのが嫌だったので、若干軽く挟んでいるので、バックラッシュがおきない様、慎重に刃を進めていきます。
写真のように切断面がきれいなので次回からはフライスで作業します♪
このあと適当に切断面の面取りをして、いよいよ装着です！
黒ハンドルに比べて少々インパクトに欠けるような・・・
まあ、「住めば都」とも言いますし（ハンドルには住めないですが・・・）機能を果たせばOKでしょう！！
完成するまでに４回失敗しました・・・orz
接着剤を塗りすぎたせいか、途中で止まってしまいました。
左の写真は「塗り方の失敗例」です。マネしないように・・・
成功時の写真はありませんので記事に残しておきます。
「ハンドルに塗るのではなく」「グリップ内側に塗る」コレが正解のようです・・・orz
exaは失敗の度にスプレーで外していました。
初めての方はクラッチ側からやるとイイかも！
エンジンをかけて調整を・・・と思った矢先に・・・
少し走って突然のエンジンストール？！（泣）
燃料コックは開いてる・・・ガソリンは・・・先週の・・・
「焼きついた？エンジンが逝った？」
めげてる暇はありません！すぐに新しいガソリンと交換して、キック！キック！キ〜ック！
かかりません・・・orz
マフラーからはガソリンのにおいがしてるので、燃料系は問題なし。あとは・・・点火系？？
プラグを点検してみると・・・
どうやらプラグ様が逝かれたようです。
「予備のプラグ持っておいてよかった〜（悦？）」
もしかしたらススを洗浄したら生き返るかもしれませんので、またいつか復活の儀式を行うかもしれません。
予備のパーツって大切ですな！もしなければ明日のスクールに参加できなかったかもしれません。
コレを機に予備パーツのチェックをしてみたいと思います。
エンジンかかるまで・・・２時間
本日のキック回数・・・５０回以上（汗）
